Nell'uso a lungo termine dei nastri trasportatori, è inevitabile riscontrare strappi longitudinali, crepe e danni alla superficie del nastro trasportatore. Lo chiamiamo danno convenzionale al nastro trasportatore e ogni volta che vediamo questa situazione è un vero mal di testa. Se è leggero, è necessario eseguire alcune riparazioni di vulcanizzazione a freddo, mentre se è pesante è necessario sostituire la cinghia e realizzare giunti di vulcanizzazione a caldo. Non solo causa problemi a se stessi, ma, cosa ancora più importante, causa inutili perdite economiche all’impresa.
Come evitare che si verifichino queste situazioni? Analizziamo brevemente le ragioni che ne sono alla base.
1, motivo dello strappo longitudinale del nastro trasportatore:
(1) Le vibrazioni e gli urti possono causare l'allentamento e il distacco dei dispositivi di fissaggio, con conseguente caduta delle piastre di rivestimento dei tubi del carbone, delle piastre guida e di altri componenti.
(2) Nel materiale sono mescolati corpi estranei, duri e spigolosi, e lo scivolo del carbone è bloccato e schiacciato.
(3) Manca il rullo e il telaio del rullo è graffiato.
(4) Il nastro trasportatore è gravemente disallineato e intrappolato nella cremagliera.
(5) Il pulitore è stato fatto rotolare nel tamburo (pulitore di ritorno) e i bulloni sono allentati, indicando segni di rimbalzo.
2, motivi per la rottura del nastro trasportatore:
(1) A causa delle limitazioni di spazio, il nastro trasportatore presenta più curve.
(2) Durante la vulcanizzazione congiunta, si sono verificate due o più vulcanizzazioni per vari motivi.
3, Motivi dello strappo dei giunti di vulcanizzazione sui nastri trasportatori:
(1) Il diametro del tamburo reindirizzato è piccolo e lo stress di flessione sopportato dal nastro trasportatore è elevato.
(2) La qualità dei giunti vulcanizzati sui nastri trasportatori è scarsa, soprattutto per quelli che sono stati vulcanizzati più di due volte. La resistenza delle giunture diminuisce in modo significativo oppure lo strato di tela viene tagliato o lucidato durante l'incollaggio, con conseguente diminuzione della resistenza.
(3) Per i trasportatori reversibili, poiché possono sovrapporsi solo in una direzione, vengono facilmente graffiati dagli spigoli vivi delle apparecchiature come pulitori e scaricatori sul nastro.
(4) Il trasportatore ha un ciclo di lavoro breve, avviamenti frequenti e un'elevata tensione istantanea.
4, Motivi del danneggiamento della superficie adesiva coperta dal nastro trasportatore:
(1) Lo spazio tra la piastra di rivestimento della scanalatura di guida del materiale e il nastro non è appropriato, causando un'usura anomala o corpi estranei incastrati nello spazio, con conseguente usura anomala o graffi.
(2) La portata del materiale nella scanalatura della guida non è coerente con la velocità del nastro trasportatore, provocando una grande caduta e accelerando l'usura della superficie adesiva.
(3) Il rullo è danneggiato, causando un'usura anomala o graffi sul nastro.
(4) Violazione delle norme, bruciature da scorie di saldatura durante la manutenzione e graffi sulle attrezzature di pulizia.
(5) Il nastro scivoloso può anche causare un'usura anomala del nastro.
I problemi più comuni durante l'utilizzo dei nastri trasportatori sono: graffi da oggetti estranei, danni locali da oggetti estranei, usura, perforazione, ecc.
Di solito, i nastri trasportatori vengono danneggiati localmente a causa di corpi estranei. Secondo i metodi tradizionali, devono essere completamente smontati, riparati, riscaldati, vulcanizzati o rottamati per la sostituzione.
È possibile utilizzare materiali di riparazione in gomma polimerica che presentano un'adesione super forte, un'eccellente resistenza all'usura e eccellenti prestazioni di trazione. Utilizzando materiali di riparazione in gomma polimerica, i graffi del nastro trasportatore in gomma vengono riparati in loco senza smontaggio e vulcanizzazione a caldo. Il costo della riparazione è basso e i tempi sono brevi, evitando perdite significative causate da rottamazione, sostituzione e fermo macchina a lungo termine. Inoltre, il nastro trasportatore riparato può raggiungere completamente la durata utile di un nuovo trasportatore.
Lo spessore del rivestimento di riparazione è controllabile, si forma rapidamente e il tempo di applicazione è breve. Il rivestimento indurito ha elevata forza di coesione, resistenza alla trazione, resistenza alla pelatura e buona durezza, tenacità e allungamento. Può semplificare notevolmente il processo di riparazione e costruzione, ha buone prestazioni autolivellanti e un aspetto brillante. Può riparare rapidamente nastri trasportatori in gomma e prodotti in gomma danneggiati, nonché prerivestire uno strato protettivo sulla superficie dei prodotti per prolungarne la durata.
